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贵阳小客车车牌的中签率还是8:1

作者:金亚洲游戏 时间:2019-11-07 12:04
  新华社记者 杨世尧摄

  周立群分析,一个城市是否放宽限购,要综合考虑该城市汽车保有量、土地面积、常住人口数量等因素。一般来说,汽车工业的发展同城市基础建设、交通管理、环保政策、税费政策以及老百姓的需求这5个因素息息相关。

  多位专家分析,多地限购政策的放开,不仅将刺激本地汽车市场消费,更是全国汽车市场限购“松绑”的又一利好信号。

  从另一个角度看,松绑限购并不是拉动汽车消费的唯一选项。周立群说:“北京、上海这样的城市应当在汽车报废、置换等方面多下功夫。这些城市的汽车工业发展起步较早,在汽车置换方面的需求较大,因此每年保持50万至100万辆新车的销量基本没问题。”

  想买车,但是摇不到号、上不了牌——近年来,不少城市的消费者为此烦恼。

  不久前,国家发改委副主任、统计局局长宁吉喆表示,将破除汽车消费限制,放开限购。这一表态引发广泛关注。

  多个城市取消或放宽限购

  宁吉喆透露,随着广州、深圳等城市放宽或取消了限购规定,西安、昆明等城市也正在考虑放宽限购,后续一些具备条件的地区也会陆续跟进。

  工人在位于河北省黄骅市的北京新能源汽车股份有限公司黄骅分公司生产车间工作。

  为什么要“解禁”?先看为什么要“禁”。

  有望迅速带热汽车消费

(责编:岳弘彬)

 

    

  那么,谁有可能成为下一座“解禁”城市?

  看汽车保有量,全国有61个城市的汽车保有量超百万辆,27个城市超200万辆。其中,北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆,天津、武汉、东莞等3个城市接近300万辆。周立群分析:“杭州、天津,这些城市的汽车保有量不到300万辆,土地面积也比较广阔,同时城市自身也有很大的发展前景。因此,这些城市在放宽限购上有比较大的空间。”