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这就导致了我国90%的冷链企业是区域性的

作者:金亚洲游戏 时间:2020-02-05 10:01

  ——加强规划、完善供给,完善冷链物流基础设施网络。

  去年底召开的中央经济工作会议要求加强冷链物流建设。业内人士认为,冷链物流迎来了黄金机遇期。那么,目前我国冷链物流发展情况如何?其短板在哪里,该怎么补?记者深入该行业进行了调查。

  当前,我国冷链基础设施结构性矛盾较为突出。以冷库为例,从地域分布来看,北上广等冷库需求量较大的城市,冷库稀缺;而局部省市又存在冷库盲目过量建设,导致冷库供大于求。从冷库功能上看,目前存储型冷库多、流通型冷库少,冷冻库多、冷藏库少,销地冷库多、产地冷库少,不少冷库功能定位落后于市场需求。

  “作为行业企业,我们希望国家能尽快出台相关标准、实现标准全流程有效衔接,从而培育出具备冷链物流全流程追踪、监控技术的公司。”高志勇说。

  “无论是对生鲜还是医药市场,冷链物流都有着极强的支撑和推动作用。这两个市场需求的增长,又反过来推动冷链物流行业的发展。”张慧说,中物联冷链委预测,2020年冷链物流市场规模将达到4698亿元。

  “断链”现象时有发生

  冷链物流还关系着一个更大市场的发展。“无论是疫苗、生物制品、生物药还是诊断试剂,都需要冷链运输,而且对于温控有着极为严格的要求。”顺丰医药冷运负责人高志勇说,医药冷链行业正进入爆发期。

  当前,我国冷链物流行业面临的最大问题就是“断链”,无法保证全程恒温。比如,为了节省成本,有的司机在运输过程中会关掉制冷机,快到目的地时再开机制冷;比如,在搬运、装车过程中,由于人员操作不到位,也常常导致温度过高……

  “事实上,冷链物流的核心不完全是冷,而是恒温。”中信建投证券分析师陈萌说,例如速冻食品、冻肉品、冰淇淋等需要冷冻运输(-22—-18摄氏度),水果、蔬菜、饮料、 鲜奶制品等需要冷藏运输(-18—-5摄氏度),而医药品需要恒温运输(恒温5摄氏度或10摄氏度)。

  “对此,政府部门应加强规划,在冷藏需求较大的城市,增加相应的用地规划,或者配套冷库园区,以满足冷链行业发展的需求。”张慧说。

  可松茸在常温下保质期只有3天,甘孜冬季又较为漫长,10月初路面就开始结冰,只能靠人工背下山。“徒步下山得花好几个小时,松茸都不新鲜了,经常卖不出好价钱。”八角楼乡党委书记陈银军说。

  高志勇也坦言,冷链行业仍处在发展起步阶段,尤其是在医药冷链方面,由于运输成本、网络运营成本过高,且需求量还不够大,目前还没有一家企业形成全国性的医药冷链网络。

  张慧坦言,当前我国尚未形成覆盖全链条的冷链物流监管体系,无法实现对各环节的温度控制、制冷、温控记录设备使用等情况进行全方位有效监管。“这就导致了规范化企业执行标准成本高,不执行标准的企业反而可以抢占市场,行业存在一定的‘劣币驱逐良币’现象。”

  令人欣喜的是,如今大数据、物联网技术的发展,智能调度系统、智能路由系统等新技术的应用,正在不断弥补行业发展的短板。

  不仅是甘孜的松茸,冷链物流就如一道桥梁,连接起农产品供给和消费需求,使过去难以跨越地域难题的生鲜消费成为可能。

  那么,何为冷链物流呢?

  在四川甘孜藏族自治州的深山里,生长着一种极负盛名的植物——松茸。每年8月,3个月的松茸季开启,甘孜雅江县八角楼乡的村民们凌晨3点就纷纷上山采松茸。这3个月的采摘成果决定着他们一年的收入。

  近年来,随着冷链物流的完善,生鲜电商、蔬果宅配等新经济模式兴起,我们只需轻轻一点手机,各地名产就能第一时间送到家门口。可以说,冷链物流已成为当下重要的基础设施。

(责编:李枫、岳弘彬)

  为何冷链物流这个大市场难以出现大企业?张慧一语道出了背后的原因,冷链行业是一个前期投入大、运营成本高、投资回报周期长、回报率不高的行业,导致不少民营企业投资意愿不够强、投资力度不够大。

  冷链物流一般包括预冷、包装、仓储、运输、配送等环节,主要的基础设施有冷库、冷藏车、保温盒、超市的冷藏陈列柜等,这其中任何一个环节冷链设施的缺失都会让产品品质打折扣。