行业新闻

当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业新闻 >

31岁企业家驾驶蔚来车祸身亡,行车数据披露

作者:金亚洲游戏 时间:2021-08-24 12:00

  “如果蔚来能够公布后台数据,比如事故发生前一分钟的,我们可以得知具体事故原因,比如制动踏板有没有踩下,目前的APP数据还分析不出更多信息。”

  郑先生表示,交警方面正在调查之中,事故鉴定书还没有出来。张翔告诉记者,要分析此次事故原因,还有待更多信息披露。

  车主APP行车数据:出现一次急加速现象

  对于此次车祸,乘联会秘书长崔东树表示,无论自动驾驶还是人工驾驶,由于各种偶然或干扰因素,有些意外情况是难以避免的,而自动驾驶在大部分环境下,比人工驾驶更能快速判断环境变化,预防事故。

31岁企业家驾驶蔚来车祸身亡,行车数据披露

  NP和领航辅助有何不同?

  该用户还表示,他们正在配合当地交警等有关部门进行事故调查,将协助用户家属做好善后工作。

  在微信小程序“蔚来”里,标记为ES8创世版车主的用户“张波-厦门”发文称,蔚来用户林文钦先生驾驶车辆,在沈海高速涵江段撞到作业中的工程车,不幸罹难,对此他们感到十分难过。

  应具备人机交互功能,显示自动驾驶系统运行状态;

  林文钦驾驶的蔚来ES8车祸现场。受访者供图

原标题:31岁企业家驾驶蔚来车祸身亡,行车数据披露

  NP里程72公里,NIO Pilot自动辅助驾驶功能的使用总时长48分钟,领航辅助里程68公里,时间44分钟。在整个行程过程中,只出现一次急加速现象,并没有急减速的现象。

31岁企业家驾驶蔚来车祸身亡,行车数据披露

  林文钦最后一次驾驶的行车数据。受访者供图。

  不过,目前蔚来方面尚未对此次车祸进行公开回应。


  汽车分析师张翔告诉中新网,NP就是蔚来的驾驶辅助功能,领航驾驶是把导航和驾驶辅助相结合。“从技术上来分析,NP属于L2级别驾驶辅助功能,领航辅助属于L3级的。行业认为,L1和L2级驾驶辅助,是由司机掌握汽车,L3以上,司机只是辅助,一旦出现车祸,车企是要担责的,这可能就是蔚来为什么没有进行宣传。”